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多塔防碰撞措施

本文摘要:一、工程概况:本工程为合肥市工程,共计由四栋三十三层公寓构成,工期为600天,于2009年5月10日动工,并将于2010年12月31日完工交付使用。本工程建筑面积大约为52245.9平方米左右,其中地上建筑面积为50395.4平方米,地下一层建筑面积为1850.5平方米。该工程为剪力墙结构,建筑总高度比较0.000为107米。

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一、工程概况:本工程为合肥市工程,共计由四栋三十三层公寓构成,工期为600天,于2009年5月10日动工,并将于2010年12月31日完工交付使用。本工程建筑面积大约为52245.9平方米左右,其中地上建筑面积为50395.4平方米,地下一层建筑面积为1850.5平方米。该工程为剪力墙结构,建筑总高度比较0.000为107米。

该方案编成依据QTZ63A型塔式起重机说明书,《塔式起重机安全性规程》GB5144-94,(JGJ130-211)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)、《合肥市建筑起重机械专项管理工作手册》等。依据本工程《施工的组织设计》、《塔吊专项施工方案》,本工程设置两台塔吊,分别把持在4#楼和1#楼。4#楼塔吊基础覆以标高为39.55(意味著标高),塔吊中心距东侧外墙边为4.5米;4#楼塔吊基础覆以标高为40.05(意味著标高),塔吊中心距西侧外墙边为4.5米。塔吊独立国家相同高度为40米,臂长55米。

为避免在施工中多塔塔臂互相撞击,在设置塔吊方位和加装及用于过程中必需遵照下列措施继续执行。以确保塔吊作业安全性。

二、两塔塔臂以防撞击措施塔吊的方位及加装时必需按下列规定布置及加装:1、塔与塔之间的大于架设距离不应确保正处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间最少有两米的距离(还包括吊重物),正处于高位塔吊的低于方位的部件(吊钩升到最高点或最低方位的均衡轻)与低位塔吊中正处于低方位部件之间的垂直距离不得多于一个标准节(一个标准为2.8米)。2、将1#楼塔吊按高位加装,第一次加装高度为22.4米,4#楼塔吊按低位加装,第一次加装高度为19.6米,实际两塔之间的垂直距离在一段距离一个标准节后为3.3米。

从而确保塔吊塔臂不出同一工作面上。避免了两塔在同一作业面上相互撞击。3、1#塔塔臂最少可转动一周360度,4#塔塔臂不能在东、西、北转动限位为270度,塔吊通过转动限位掌控,确保塔吊塔臂无法交叉起到。

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也确保了4#楼塔吊的覆盖面不牵涉到到石门路。三、塔吊用于过程中不应留意的事项1、塔吊不应由专职人员操作者和管理,塔吊司机及指挥官人员不应经过培训后获得适当的资格后持证上岗;2、每台塔吊的操作者人员数量要确保塔吊的倒数施工,不得疲惫驾驶员和指挥官;3、每班次前要检查塔吊指挥官信号的灵敏度和可靠性,两个塔吊指挥官之间也要维持通畅联系;4、起吊作业时要遵循较低塔让高塔的原则,要优先确保高塔作业;5、在调运材料时,小车重复使用到离司机室10米范围内,否则不准运转。6、塔吊在顶升过程中不准转弯起重臂,并在用于过程中不准塔吊间及塔吊与建筑物之间再次发生撞击。

7、不准违章作业和失灵用于,机械经常出现故障或运转不长时间时应立即停止使用,并及时不予解决问题。8、不应贯彻遵从继续执行安全性操作规程,司机及信号指挥员不应时刻留意周围塔机的转弯状态,避免吊物产生撞击。留意其吊运方向、塔臂旋转方位、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业,并由专业信号工成立限位哨,以控制塔臂的旋转方位及角度,同时掌控器具的水平吊运。9、当塔机暂停作业时,塔机变幅小车必需移到起重臂臂根或吊钩钩在锚固点上,避免塔机随风转弯,相当严重违背塔吊运营规程。

塔机长时间停止工作时钓钩不应起着最高处,变幅小车纳到最近塔身处并卸去钓钩上的吊索吊具,起重臂可按风向给定360度转弯。10、塔臂前端设置显著标志,塔吊在用于过程中塔与塔之间转弯方向必需一段距离,严格控制楼和楼之间的操作者高度和作业时间。

11、合理安排工程进度,从施工流水段上考虑到两塔作业时间尽可能一段距离,防止在刚好、同一地点两塔同时用于时发生意外撞击。12、驾驶室的操作者视线必需广阔;13、每班收工前要3组交还吊钩,截断动力电源,锁好驾驶室门;14、施工现场强化对大风天气监察及日常施工的安全性监督工作。六级以上大风及大雾能见度高于两塔的起吊覆盖面和塔吊高度时应暂停起吊作业;15、不准抱病运转,塔机在运营中如遇上机械故障。切记要严苛按塔吊修理操作规程停机检修。

16、塔机修好后,一定要试运营。在证实讲和后方可用于,防止后患。17、其它事项按自升式塔吊的安全性操作规程展开操作者。

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